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新一代天籁6月16日上市，之后第一个月就突破了1万辆的销量，以后的每个月也都位列中型车销量的前三甲，相对于老款而言，取得了不错的成绩。今天新天籁能够与第八代雅阁、凯美瑞平起平坐，除了精准的市场定位外，车型本身较大的变化正好迎合了市场的需求，才是成功的关键。

    那么面对新天籁的两种CVT变速箱、三种排量发动机的八款车型和每款车型繁复的配置，我们应该如何选择呢？这篇文章就本着答疑解惑的目的，分析一下新天籁的不同排量、配置，根据不同的购车需求来作出不同的推荐。

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● 2.0L车型：总体不做推荐

    新天籁一上市就为最低排量的2.0L发动机提供了三款车型供选择，还是挺出乎意料的，因为它的竞争对手们，第八代雅阁和凯美瑞上市之初，都是只出一两款2.0排量车型，等2.4排量车型赚足了钱之后，再推出配置、价格略低的2.0车型来拉底门槛，争夺更多的客户。而新天籁的这种不同以往的的市场策略，既能够在上市之初就将车型的入门价格定得很低（2.0L XE标准版19.08万元），又能够给消费者提供更多的选择，还是很值得肯定的。

『MR20DE发动机』

    不过选择多是一方面，是否值得选择是另一方面，2.0L新天籁的动力系统完全来自轩逸，包括一台2.0L的MR20DE直列四缸全铝发动机和一台不带手动换档功能的CVT变速箱。虽然采用了C-VTC连续可变气门正时技术，但是它的性能参数只能算是一般。这套动力系统在轩逸上面有非常不错的表现，在我们汽车之家的测试中取得了0-100km/h仅需8.67秒的优异成绩，应用在长达4850mm，重达1484Kg（比轩逸重224Kg）的新天籁上，还是不要期待这样的动力系统能带给你什么惊喜了。

    另外一个方面，由于是小马拉大车，2.0L的新天籁不见得会比2.5L省很多油，因为虽然气缸容积小了，但完成同样的加速，2.0L的发动机需要更长的加速时间，所做的功比2.5发动机要多，结果就是加速过程缓慢，转速攀升得比较高，所以不会省多少油。因此在整个天籁的车型系列里面，我们不是很推荐购买2.0的三款车型，从路面上看到的情况也是一样，买2.0车型的还是少数。

    如果对动力性没有太大要求，或者预算要求比较严格，只能在2.0L的三款车型中选择的话，哪款性价比更高一些呢？我们来看一下他们的配置对比吧。

    从上表中我们可以看出，舒适版比标准版主要增加了电动天窗、真皮电动座椅、多碟CD等配置，虽然价格增加了9000元，但对乘坐舒适性的贡献不小，还算是比较值的。

 

『舒适版的真皮电动座椅（左）和6碟CD(右)』

    而豪华版仅仅比舒适版增加了前后排头部安全气囊和前排侧气囊、副驾驶电调座椅、驾驶席手动腰部支撑调节，价格却上涨了1.3万元。

 

『豪华版的头部和前排侧安全气囊』

 

『豪华版的副驾驶电调座椅（左）和驾驶座腰部支撑调节（右）』

    不能说安全配置的增加不好，但是这1.3万元花在我们可能永远都用不到，但关键时候又能救命的地方，是否值得真的很难衡量，我觉得增加了安全配置固然好，但如果只是增加了几千元，或者不超过一万元的话，我会毫不犹豫地选择豪华版。所以必须选择2.0车型的话，图的就是价格便宜，还是考虑舒适版吧。

随着年底的即将临近，今年的新车及改款车型也只剩下广州车展这一个舞台，尾声已渐渐响起。而此时，我们不免要回顾这一年整个汽车市场的变化与发展，新车不断涌入，新款不断推出，有的叫08款，有的叫09款，那么在这些车型中，有哪些真正得到了市场和消费者的认可？又有哪些依然处于低迷没有起色？今天，我们来历数一下2008年的新款或改款家用车当中的成与败。

● 改款比较成功的车型

    ◆ 新天籁

    入选理由：新款升级比较成功

    9月份销量：8000辆

    新天籁近三个月的月销量基本上在七八千辆左右，比上市前的半年平均值翻了一番。不需要多说，足以说明新天籁重新获得了更多消费者的认可，从黯淡走向了光明。尽管这个销量当然还不能跟雅阁和凯美瑞相比，不过也可以说是改款比较成功的车型之一了。

    新天籁最有竞争力的是2.5升V6发动机，排量比老款的2.3L有所增加，并且彻底改变了变速箱较为陈旧落后，这一不利局面。新款搭载了CVT变速箱，而在2.5L车型上还带有6速手动模式，仅这两样装备，就足以笑傲目前二十几万元的合资中型车市场了。

    同时，新天籁在内饰方面也有明显的改进，原有的家居氛围没有被破坏，色彩搭载仍然延用原有的设计，而细节处的精致使得档次感有所提升，如方向盘和中控台的造型都更协调了。

    新天籁最大的销量阻碍是它没有配备VDC车身稳定系统，而目前两个强有力的对手，即雅阁和凯美瑞的几个主力车型上面都有这项配置，并且这也是目前很多中型车的准用户比较重视的一项主动安全配置。

    不过，新天籁全系标配了无匙启动，这一点还是比较不错的，显得很有档次。另一样杀手锏就是它的座椅，舒适性可以折服多数注重这一点的准用户。

 随着年底的即将临近，今年的新车及改款车型也只剩下广州车展这一个舞台，尾声已渐渐响起。而此时，我们不免要回顾这一年整个汽车市场的变化与发展，新车不断涌入，新款不断推出，有的叫08款，有的叫09款，那么在这些车型中，有哪些真正得到了市场和消费者的认可？又有哪些依然处于低迷没有起色？今天，我们来历数一下2008年的新款或改款家用车当中的成与败。

● 改款比较成功的车型

    ◆ 新天籁

    入选理由：新款升级比较成功

    9月份销量：8000辆

    新天籁近三个月的月销量基本上在七八千辆左右，比上市前的半年平均值翻了一番。不需要多说，足以说明新天籁重新获得了更多消费者的认可，从黯淡走向了光明。尽管这个销量当然还不能跟雅阁和凯美瑞相比，不过也可以说是改款比较成功的车型之一了。

    新天籁最有竞争力的是2.5升V6发动机，排量比老款的2.3L有所增加，并且彻底改变了变速箱较为陈旧落后，这一不利局面。新款搭载了CVT变速箱，而在2.5L车型上还带有6速手动模式，仅这两样装备，就足以笑傲目前二十几万元的合资中型车市场了。

    同时，新天籁在内饰方面也有明显的改进，原有的家居氛围没有被破坏，色彩搭载仍然延用原有的设计，而细节处的精致使得档次感有所提升，如方向盘和中控台的造型都更协调了。

    新天籁最大的销量阻碍是它没有配备VDC车身稳定系统，而目前两个强有力的对手，即雅阁和凯美瑞的几个主力车型上面都有这项配置，并且这也是目前很多中型车的准用户比较重视的一项主动安全配置。

    不过，新天籁全系标配了无匙启动，这一点还是比较不错的，显得很有档次。另一样杀手锏就是它的座椅，舒适性可以折服多数注重这一点的准用户。

近日，我们从北京某4S店了解到，目前北京市场上新一代天籁轿车的现车较前一段时间充足了许多，但还是没有任何的优惠情况出现，十一期间购买的话最多也只能送点简单的装饰，试驾车到店，为2.5领先版车型。具体信息请见下表：

新一代天籁最新价格变动报价表
新一代天籁	指导价（万元）	现车情况	颜色情况
2.0L XE 标准版	19.08	少量现车	目前可以选择的颜色有：黑色、银色、灰色、红色和白色
2.0L XL 舒适版	19.98	少量现车
2.0L XL Opt 豪华版	21.28	少量现车
2.5L XL 领先版	22.48	现车充足
2.5L XL Res 剧院版	24.98	现车充足
2.5L XV 尊雅版	25.98	现车充足
3.5L XV 尊驭版	29.98	现车充足
3.5L XV VIP 至尊版	33.28	少量现车
2008年09月20日价格 价格随时变化，敬请随时关注价格变化（点击价格查询）

    据销售人员介绍，新一代天籁的2.5L车型是东风日产的主推车型，所以现货也是最多的，试驾车也是2.5L的领先版车型，颜色有五种可以选择。而2.0L车型只有部分型号有少量的现车，多数需要预定。

    新一代天籁全系都配备了CVT智能无级变速系统，并在2.5L和3.5L车型上配备了第四代VQ发动机。第四代VQ发动机进行了9项技术改进，功率提升了7.6％，而CVT智能无级变速箱带六速手动模式，并带有ASC智能逻辑控制功能，它预设了700多种路况模式，可随时监控路面及驾驶者操控指令，提供最佳变速比。同时，这一动力组合也使得新天籁的油耗比上一代降低了10％，在节能环保上走在了同级车前列。

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