交通部：大力改善农民安全出行条件
日照汽车网 来源：中国农业信息网 日期：2008-1-30 责任编辑：
交通部门把发展农村公路、繁荣农村运输作为交通工作的一项重要的战略任务，启动了建国以来规模最大的农村公路建设。农村客运网络化程度逐步提高，农村道路交通安全状况得到明显改善。 <br>
<br>
一是全面推进农村公路建设。按照“修好农村路，服务城镇化”、“让农民兄弟走上油路和水泥路”的指导思想，把农村公路建设与国道主干线建设摆在同等重要位置，形成了农村公路新的建设高潮。“十五”期间，完成农村公路建设投资4178亿元。2003年以来，新改建农村沥青（水泥）路30多万公里，农村沥青（水泥）路总里程发展到63万公里，比建国以来53年翻了一番。圆满完成了西部地区通县油路建设任务，建成2.6万公里，惠及17个西部和中部省（市、区）、133个地（州、市）、1100个县（市、区），西部地区基本实现县县通油路。粮食主产区、革命老区、红色旅游公路建设得到加强。有278个乡镇和3.6万个建制村实现通公路，全国乡镇、建制村通公路率分别达到99.8%和94.5%，10个省实现乡乡通油路，3个省基本实现村村通油路。
二是着力推进城乡客运一体化进程。大力发展农村客运，为广大农民提供安全便利的出行条件,是抑制非客运车辆非法载客的一项根本措施。交通部门按照“路、站、运一体化”的发展思路，于2003年3月起开展了为期两年的农村客运网络化工作。通过各项措施和政策优惠促进农村客运的健康持续发展。总结出了发展农村客运“增投入、轻税费、减手续、破常规、优运力、重安全、多形式、一体化”的工作经验，有力推动了全国农村客运的发展。同时，将农村乡镇客运站纳入交通部基本建设计划，每年安排专项资金6亿元用于农村客运站点建设，以迅速扭转农村客运基础设施落后的局面。2003年以来，新建农村等级客运站3232个，停靠站点10.2万个，新增农村客车1.23万辆，乡镇客车通达率达98%，建制村通车率达81%，有力保障了广大农民群众安全、便利、经济的出行。
三是积极引导农村客运车辆结构调整。针对农村客运适用车型少，客运车辆结构不合理的现状，交通部门组织专家和部分客车生产企业，研究制订了《乡村公路运营客车结构和性能通用要求》行业标准，引导生产厂商开发生产适应农民出行需求的安全、经济、使用方便及多种车型相互配套的专用车型。
<br>
一是全面推进农村公路建设。按照“修好农村路，服务城镇化”、“让农民兄弟走上油路和水泥路”的指导思想，把农村公路建设与国道主干线建设摆在同等重要位置，形成了农村公路新的建设高潮。“十五”期间，完成农村公路建设投资4178亿元。2003年以来，新改建农村沥青（水泥）路30多万公里，农村沥青（水泥）路总里程发展到63万公里，比建国以来53年翻了一番。圆满完成了西部地区通县油路建设任务，建成2.6万公里，惠及17个西部和中部省（市、区）、133个地（州、市）、1100个县（市、区），西部地区基本实现县县通油路。粮食主产区、革命老区、红色旅游公路建设得到加强。有278个乡镇和3.6万个建制村实现通公路，全国乡镇、建制村通公路率分别达到99.8%和94.5%，10个省实现乡乡通油路，3个省基本实现村村通油路。
二是着力推进城乡客运一体化进程。大力发展农村客运，为广大农民提供安全便利的出行条件,是抑制非客运车辆非法载客的一项根本措施。交通部门按照“路、站、运一体化”的发展思路，于2003年3月起开展了为期两年的农村客运网络化工作。通过各项措施和政策优惠促进农村客运的健康持续发展。总结出了发展农村客运“增投入、轻税费、减手续、破常规、优运力、重安全、多形式、一体化”的工作经验，有力推动了全国农村客运的发展。同时，将农村乡镇客运站纳入交通部基本建设计划，每年安排专项资金6亿元用于农村客运站点建设，以迅速扭转农村客运基础设施落后的局面。2003年以来，新建农村等级客运站3232个，停靠站点10.2万个，新增农村客车1.23万辆，乡镇客车通达率达98%，建制村通车率达81%，有力保障了广大农民群众安全、便利、经济的出行。
三是积极引导农村客运车辆结构调整。针对农村客运适用车型少，客运车辆结构不合理的现状，交通部门组织专家和部分客车生产企业，研究制订了《乡村公路运营客车结构和性能通用要求》行业标准，引导生产厂商开发生产适应农民出行需求的安全、经济、使用方便及多种车型相互配套的专用车型。
本文共有 0 条评论，点击查看读者的评论